O que você não sabe: a primeira escada rolante do mundo

Quando você pensa em Coney Island, a tecnologia de ponta provavelmente não vem à mente. Mas há mais de um século, esse pequeno enclave de diversão e emoções foi onde a primeira escada rolante que trabalhava no mundo foi instalada.
Em 1896, o engenheiro Jesse W. Reno trouxe seu [elevador de transportador sem fim "(embora ele o chamasse de [elevador inclinado") para o antigo píer de ferro em Coney Island. A invenção de Reno estendeu apenas um metro de sete pés em ângulo a 25 graus e, em vez de degraus, a escada rolante usou um cinto semelhante ao transportador formado com chuteiras de ferro fundido para tração. Diz-se que a instalação de Coney Island transportou mais de 75.000 clientes durante sua residência de duas semanas.

first escalator 2

Curiosamente, o design foi extraído de uma proposta de transporte rejeitada, mas admirável e ambiciosa, para a cidade. De acordo com a Universidade de Lehigh, a alma mater de Reno:
[No início de 1896, Reno enviou extensos planos às autoridades da cidade de Nova York para construir um sistema de metrô de dois andares sob as ruas da cidade. Seus planos incluíam projetos para `elevadores inclinados 'para transportar passageiros da rua para a estação subterrânea. Seus planos foram rejeitados, mas suas idéias sobreviveram. Várias características inovadoras no elevador inclinado original são encontradas na escada rolante moderna, incluindo o corrimão da corrente coberta de borracha e um pente de projetar dedos em cada extremidade da máquina. Esse último recurso impediu que os pés e outros objetos fossem presos no movimento do transportador ao sair no nível do piso ".
Enquanto assombrosa quando comparado às escadas rolantes que vemos se estender por shoppings e aeroportos hoje, durante a época, a invenção de Reno foi extraordinária. Poucos meses após a estréia de Coney Island, a escada rolante foi temporariamente instalada na entrada de Manhattan da ponte do Brooklyn. Proliferou nos anos que se seguiram, adicionados a inúmeras lojas de departamento e estações ferroviárias no nordeste e na Inglaterra.
Reno acabou vendendo sua patente para a Otis Elevator Company e colheu dinheiro suficiente da venda para a aposentadoria antecipada.

[Fonte: 6sqft.com/elevatortoday.com]